在中國，每年約有1000萬人死于交通事故，造成的直接經(jīng)濟(jì)損失超過200億。鐵馬護(hù)欄網(wǎng)施工鐵馬又稱為鐵馬、施工鐵護(hù)欄、施工護(hù)欄、市政鐵馬等，高度基本都為1.3米。主要用于對(duì)道路及建筑施工時(shí)起到與人群隔離的作用。隔離柵用于公路、鐵路、飛機(jī)場(chǎng)、住宅小區(qū)、港口碼頭、花園、飼養(yǎng)、畜牧等的護(hù)欄防護(hù)。特點(diǎn)防腐、防老化、抗曬、耐候等特點(diǎn)。護(hù)欄網(wǎng)表面防腐形式有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑。基坑護(hù)欄主要以設(shè)置警示標(biāo)語，設(shè)置為護(hù)欄桿等基本為主?；拥木S護(hù)還要根基礎(chǔ)土質(zhì)的松散、軟弱程度來具體制定方案。一般是在基坑四周安全距離50公分內(nèi)搭設(shè)欄桿。 面對(duì)這種趨勢(shì)，加強(qiáng)道路安全尤為迫切，高速公路護(hù)欄雖然不能預(yù)防交通事故，但至少可以減少人員傷亡。 鍍鋅護(hù)欄使車輛在發(fā)生碰撞時(shí)可以改變方向返回正常軌道，防止車輛沖出公路，從而在一定程度上保證了車輛和乘客的安全，減少了事故的損失。 原因是由于護(hù)欄板具有優(yōu)良的耐撞性和吸收性能，能夠有效地吸收撞擊力，從而起到保護(hù)作用; 如果鍍鋅護(hù)欄板損壞，拆卸也很方便，只需將護(hù)欄桿拉出即可。
護(hù)欄鍍鋅板材料拼接的支撐作用發(fā)揮結(jié)構(gòu)，剛性合并后波紋護(hù)欄選定的形狀，不僅具有很強(qiáng)的吸收能力和碰撞，而且還具有很好的指導(dǎo)作用，道路可以接受，可以選擇在小半徑彎道使用，因?yàn)榫植繐p傷也是維修非常方便。此外，還具有良好的抗沖擊性，成本低，安全性能更高的許多優(yōu)點(diǎn)，外形更美觀，操作簡(jiǎn)單，安裝方便鍍鋅護(hù)欄板，目前正在廣泛地在公路上使用，采用隔離的。
我們可以看一下其他一些國家的安裝工作情況，在美國很多條高速發(fā)展公路建設(shè)并沒有進(jìn)行安裝波形，只是安裝了簡(jiǎn)單的防護(hù)系統(tǒng)裝置，在美國的高速公路并不像現(xiàn)在中國的高速公路高高在上，有的稍高于地面，這樣學(xué)生即使車輛沖出高速公路也不會(huì)有太大的危險(xiǎn)。但是在目前中國每條高速公路經(jīng)濟(jì)高速差不多都在4米以上，這樣企業(yè)如果這兩掉下去就會(huì)有影響極大的危險(xiǎn)性，必須需要安裝波形護(hù)欄板。中國共產(chǎn)黨為什么把高速公路弄的那么高呢，因?yàn)闆]有中國社會(huì)人口數(shù)量眾多，土地利用資源最然豐富自己但是分到每個(gè)人身上就很少了。所以教師一般采用高速公路都比較高。
在中國，幾乎所有的高速公路已經(jīng)安裝了護(hù)欄板，有兩個(gè)波護(hù)欄安裝和一些三波護(hù)欄的安裝，以及線纜護(hù)欄的安裝。高速公路護(hù)欄板是最基本的防護(hù)產(chǎn)品，沒有護(hù)欄板它不會(huì)是一個(gè)普通的公路。
坡面陡峭就增加了一個(gè)危險(xiǎn)相關(guān)系數(shù)，波形護(hù)欄板是必備的產(chǎn)品。
